维特拉

维特拉历史介绍

上世纪80年代至90年代，铃木公司洞察市场空白，创新性地发布了兼具时尚都市外形和真正四驱性能的三门紧凑型SUV，第一代维特拉横空出世，在当时名为ESCUDO，寓意“既具有乘用车的乘坐舒适性，又能在任何场所驰骋” 。ESCUDO是在日本国内的名字，在欧洲及北美市场，ESCUDO还分别被冠以VITARA、SIDEKICK之名销售。

第一代

诞生于1988年的第一代维特拉开创了城市SUV先河，在当时这款车具有非常鲜明的风格，三门版车型轴距仅2200mm，车身小巧，最小离地间隙、接近角与离去角与吉姆尼近乎相同，车身采用创新性的梯形车架，既增加了车身刚性，又扩大乘坐空间，并搭载与吉姆尼相同的四驱系统与高低2速分动器保证性能 。在造型上，方正硬朗的车身轮廓，既给人一种轻快穿越城市道路的印象，又具有越野车的硬派特性，一举奠定首款城市越野SUV的历史地位。

第二代

继第一代维特拉在全世界取得成功后，1997年，肩负扩大北美市场使命的第二代维特拉正式上市 。在传承“适合城市道路的真正越野”理念与经典设计的基础上实现了进一步突破 。它采用铃木独有的SSIS安全设计理念，搭载了日本首创的双模式鼓式制动系统，并广泛使用新型材料 。第二代维特拉在全世界也取得销量的巨大成功，其中四缸机型名叫“VITARA（维特拉）”，V6机型名叫“GRANDVITARA（超级维特拉）” 。第二代维特拉的发动机和车体均踏上了扩大化的道路，推动了品牌家族的高档化。

第三代

2005年，第三代维特拉以全球车的定位，作为铃木公司的旗舰产品再度创新换代 。车身尺寸、轴距都放大，以GRANDVIRATA（超级维特拉）之名在全球销售。

第三代维特拉的造型以Sporty&Tough理念为指引，创造性地采用内嵌式梯形车架的整体车身，扭转刚度比第二代提升一倍 ；首次采用全时四驱并搭载带LSD的中间差速器，具备四种行驶模式，保障越野能力 ；另外，在悬架方面，采用前麦弗逊式后多连杆式悬架，追求上乘的乘坐舒适性。

维特拉产品简介

维特拉定位为小型SUV，于2014年在巴黎车展首次亮相，国产版维特拉由长安铃木推出。新车的长宽高尺寸分别为4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，与海外版车型基本一致。维特拉采用1.6L自然吸气与1.4T涡轮增压两款发动机，并推出6款车型。

作为硬派城市SUV开创者，维特拉家族历经27年时间的淬炼，长安铃木维特拉将经典设计语言与最新潮流元素相融合，激发出具有鲜明时代特点的硬派风尚，堪称都市SUV新一代高颜值“硬汉”。

维特拉辉煌历史

传承铃木品牌对SUV的不懈追求，维特拉车系自诞生以来，始终以强悍越野性能与城市时尚风格完美融合的显著特征，持续引领城市SUV市场潮流 。其中，享誉全球190个国家和地区，历经全球顶级越野赛事，如澳大利亚萨法里拉力赛、突尼斯拉力赛、达喀尔拉力赛、亚洲越野拉力赛等历练，并连续6年获得环塔拉力赛“无改装完赛车辆”及赛段冠军殊荣的超级维特拉，从沙漠戈壁到丛林湿地，都留下了其强悍的身影。

维特拉品牌荣誉

2015年9月4日，成都车展维特拉一经亮相，便获华西都市报“第5届中国车市口碑榜·最受期待SUV”，以及成都商报“2015中国（四川）车市总评榜·最值得期待SUV”。

2015年11月19日，长安铃木维特拉荣获“2016年度新车总评榜年度小型SUV”大奖。

2016年1月19日， 荣获凤凰网、凤凰卫视“年度城市SUV”。