LOTUS

路特斯品牌介绍

路特斯始终忠于品牌创始人柯林· 查普曼“一切为了驾驶者”的理念，成为一个专注于纯粹驾驶的汽车品牌。创新的工程、尖端的技术和先进的材料，确保每一台路特斯都能证明通过轻量化实现性能的价值。减轻重量依然是实现驾驶者与车辆和道路之间真正联系的最有效手段，这是每一辆自豪地贴挂路特斯车标的汽车所共有的品质。

柯林?查普曼(Colin Chapman)有句名言 : Adding power makes you faster on the straights, subtracting weight makes you faster everywhere.（加速让你在直道上跑得更快，减重让你在任何地方都跑得更快）

1995年9月12日， Elise在法兰克福汽车展上首次亮相，当时被描述为世界上最先进的跑车。它以路特斯当时的董事长罗曼诺?阿蒂奥利(Romano Artioli)的孙女的名字命名。这款全新的汽车采用了未来主义的、实用的、经过验证的环氧铝制车身框架地盘，车身由朱利安·汤姆森领导的团队设计，紧凑而独特。它的简单、超轻、纯粹和创新，一经推出，给市场带来了巨大冲击。Elise在汽车设计和建造方面都有革命性的突破。环氧树脂粘合挤压成型铝合金底盘、高性能悬架以及轻量化车身，都成为了路特斯首创的经典。

2000年首次推出，现已被定义成公路赛车的流派，作为标准配置，它拥有有史以来最广泛的内部和外部功能列表。

2008年发布了Evora，它是一款2+2的跑车，融合了Lotus前卫的造型和巧妙的工程设计，它的名字源于“Evolution，Vogue and Aura（进化、时尚和光环）。

2019年7月16日，Evija首次在英国伦敦发布。它是Lotus 发布的首款纯电超级跑车。2000ps输出功率使其成为世界上提供最大马力的量产车。

Evija的整车重量为1680KG，多处采用超轻碳纤维材质，使其成为世界上最轻的电动超级跑车，也是有史以来最轻的量产超跑。 Evija搭载4台电机，最大功率可达2000马力，峰值扭矩1700牛·米，零百加速成绩3s，0-300km/h的加速时间为9s，最高时速可以达到320km/h。

在外观方面，Evija延续了Lotus家族式设计，采用空气动力学性能为核心，拥有流线造型和低风阻的“孔隙”设计语言，结合流动的造型与坚韧的线条：呈现出优雅弧度的同时，前盖的边缘又不失锐利棱角，让人想起诸多路特斯经典的赛车和公路车型。

在内饰方面，Evija采用环抱式内饰设计，取消了绝大多数多余的设计，驾驶功能高度集成化的赛车方向盘和中控台、碳纤材质手工打造的赛车座椅。

2021年11月19日，Emira亮相中国广州车展，售价为85.8万元。Emira是VISION 80战略转型期间开发的最后一款燃油跑车，在英国海瑟尔工厂制造，是路特斯有史以来最全能的公路跑车。

Emira的整车尺寸为4412/1895/1225mm，轴距2575mm。标配20英寸轮毂，搭配专为Emira设计的性能轮胎。整车重量约为1405KG。Emira搭载AMG2.0T涡轮增压发动机与8速湿式双离合变速器，动力参数为400匹马力和480牛米扭矩，0-100km/h加速时间为4.3s。

在驾驶模式上，Emira有Tour mode（舒适模式）、Sport mode（运动模式）、Track mode（赛道模式）、Off mode（ESC关闭）四种模式。

在外观设计上，Emira前机盖采用回旋镖内切进气口设计，拥有个性运动的情况下大幅度提高辨识度，LOTUS LOGO加上前唇进气口，整体角度看来都增加一丝霸气；车身侧面腰线与车门交接处，是中置后驱跑车独有的侧身三角进气构型。侧面轮廓彰显中置发动机布局，雕刻状的构型刻入车门表面，将气流导入后轮侧上方的进气口，全车双侧共6处贯穿的气道，在为发动机提供进气的同时起到一定的冷却效果，保障动力输出。Emira尾部后保险杠下端牌照板两侧设置了双排气管，且排气管下方设置了扩散器，以增加车辆下压力。Emira是同级车型中唯一能够在不依靠额外空力套件便产生显著下压力的车型。

在内饰设计上，Emira采用环抱式内饰设计，大面积选用Alcantara材质。在配置方面，红色启动按钮彰显运动风格，标配液压式方向盘一大特色在于，内置集成了多种控制功能。Emira拥有12向自动调节运动座椅，配备3档可调座椅加热功能，并搭配KEF音响、12.3英寸的全数字驾驶员显示屏和10.25英寸中控触摸屏，支持CarPlay等便捷配备。

Type 132计划于2022年初亮相，定位为大型纯电动SUV。

Type 132并采用800V技术大程度地减少充电时间，最高充电功率可达350kW，将提供超过400mi（632km）的续航里程，将会具备0-100km/h加速低于3秒的性能实力。

Type 132外观科幻，结合潮流设计元素，整车的视觉观感具有冲击力，主动式进气格栅搭配LED大灯，以及保险杠和碳纤维前唇，整个前脸在孔隙式设计理念的支撑下显得前卫。

Type 132在内饰方面将采用悬浮式中控屏设计，可以实现放倒/竖起的效果，中控台上预计采用了比较简洁的设计，在细节处还将辅以缝线设计，凸显出车辆的档次感。

伦敦时间2022年3月29日，路特斯重磅发布旗下首款纯电Hyper SUV——路特斯Eletre。

Eletre全系四驱，超过100kWh的电池容量与600hp以上的功率都为其驾驶体验提供了绝佳保障，350kW充电条件下更仅需20分钟补能即可行驶400公里（248英里）。按照全球统一轻型汽车测试程序（WLTP）标准测算，Eletre最大续航里程可达到600公里（373英里）。Eletre同时兼容22kW交流电源充电。

2022年10月，路特斯旗下首款纯电智能Hyper SUV Eletre正式上市，提供运动版(S+)和赛道版(R+)两个版本，起售价分别为82.8万元、102.8万元。其中，运动版2023年3月开始交付，赛道版2023年5月开始交付。

路特斯品牌历史

1948年柯林·查普曼当时还在伦敦大学学习结构工程时，在他女朋友Hazel父母位于伦敦北部Muswell Hill的房子后面的一个上锁的车库里，用基础的工具，基于奥斯汀7型车底盘，用合金粘合板制作了一个有棱角的车身，以及延长的车尾，制造了他的第一辆赛车--Mark1。注册编号：OX9292。同时有了Lotus这个名字。

1950年在查普曼离开英国皇家空军期间，制造了他的第二辆测试车。第一辆可在公路上使用的路特斯--Mark 2。于1950年10月出售给一个名叫Mark Lawson的人， 他用它来赢得了Wrotham杯。

1952年路特斯工程公司成立，查普曼将第 一座工厂搬到了位于伦敦北部Hornsey的铁路旅馆（ The Railway Hotel ，由查普曼父亲经营）后面的旧马厩里。

1958年路特斯集团成立，随着路特斯的车越来越受 欢迎，查普曼决定建设一座新的制造厂，1959年路特斯搬到了位于Cheshunt一座专门建造的工厂里。

1966年夏天，位于英格兰东部诺福克郡的海瑟尔 Hethel，代替Cheshunt成为了路特斯新的工厂，至今这一前英国皇家空军基地依然是路特斯的精神家园。

历史转折点

1983年，丰田收购路特斯16.5%的 股份，两家公司开始了更紧密的合作。

1986年，通用汽车收购收购路特斯。1987年，Type 99T，第一台使用 主动悬架的车。整车涂装采用了新赞助商Camel鲜艳的黄色。

1993年，收购布加迪的意大利商人Romano Artioli从通用汽车手中收购 路特斯集团。1995年，以Romano Artioli孙女的名字命名的Elise发布，它本着简单、超轻、纯粹和创新的产品 设计，成为有史以来路特斯最受欢迎的车型。

1996年，宝腾集团宣布收购路特斯集团 80%的股份。

2017年，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署 最终协议，收购宝腾汽车49%股份，收购路特斯集团51%股份。

2018年，6月，吉利集团任命冯擎峰为路特斯 集团首席执行官，9月在Hethel举办了路特斯70周年庆，并提出“Vision80”品牌复兴计划，在全球传统跑车品牌中率先向电动化，智能化转型。10月Phil Popham 被任命为路特斯集团商业运营高级副总裁兼路特斯跑车 首席执行官。

2019年，7月，路特斯推出首款纯电超跑Type 130 Evija，是至今量产车中最轻的车型，采用的中置电池组呼应了路特斯著名的中置引擎跑车布局，该车限量生产 130台。

2020年，英国 Hethel 工厂重新改建，增加 了一个新的Evija的生产设施，成为一个未来生产全新跑车的工厂。

2021年，路特斯全部Elise、Exige、Evora跑车将于2021年结束生产。 7月，路特斯发布最后一款燃油跑车，这款车的发布标志着整个路特斯汽车燃油时代的结束，公司即将全面向电动化，智能化转型。 8月，路特斯科技公司成立，路特斯集团进一步借助中英双引擎战略走向“智能时代的全球化超高端品牌”。

2021年11月，英国超跑品牌路特斯旗下最后一款纯燃油跑车Emira国内首发亮相，该车4.3秒零百加速并公布FIRSTEDITION大陆地区首发版价格为85.8万元。

路特斯品牌大事记

1948年，第一辆竞赛车Mark1诞生。

1950年，第一辆公路车Mark2诞生。

1951年，第一辆被称为Lotus的Mark3诞生。

1952年，路特斯工程公司成立。

1954年，路特斯车队成立。

1956年，Lotus Eleven，开启路特斯“E时代”的命名传统。

1957年，Type12，第一台单体车型。

1958年，路特斯集团成立。

1959年，路特斯搬到了位于Cheshunt一座专门建造的工厂里。

1960年，Type18，第一台中置引擎赛车。

1961年，Type21，路特斯车队第一次赢得世界大奖赛。

1962年，Type25，F1中第一个铝制单体底盘赛车。

1963年，路特斯车队赢得第一个F1车队总冠军。

1965年，路特斯车队赢得第二个F1车队总冠军。

1966年， 路特斯公司搬迁至诺福克郡（Norfolk）的海瑟尔（Hethel）。1967年，Type49，第一台由科沃斯-福特DFV V8驱动的F1赛车。

1968年，Type49，路特斯车队赢得第三个F1车队总冠军。首个将赞助商引入到F1比赛的赛车。正式开启了F1的“风翼”时代。

1970年，Type72，路特斯车队赢得第四个F1车队总冠军。

1972年，Type72，路特斯车队赢得第五个F1车队总冠军。

1973年，Type72，路特斯车队赢得第六个F1车队总冠军。

1974年，Elite诞生。

1975年，Esprit诞生。

1978年，Type79，路特斯车队赢得第七个F1车队总冠军。“地面效应”主宰F1。

1982年，柯林·查普曼逝世。

1983年，丰田收购路特斯

1986年，通用汽车收购路特斯。

1987年，Type99T，第一台使用主动悬架的车。

1990年，Carlton诞生。

1992年，Type108获得巴塞罗那奥运会自行车金牌。

1993年，意大利商人收购路特斯。

1995年，Elise诞生。

1996年，宝腾集团收购路特斯。

1998年，路特斯50周年。

2000年，Exige诞生。

2003年，Esprit 最后一台车下线。

2008年，Evora诞生。

2017年，吉利集团收购路特斯。

2018年，路特斯70周年庆，发布Vison80计划。

2019年，发布世界之最，首款纯电超跑Evija。

2020年，英国Hethel工厂改建完成。

2021年，7月6日，路特斯发布最后一款燃油跑车Emira。

2021年8月31日上午，吉利控股集团旗下的路特斯科技公司在武汉成立。与此同时，在长江之畔的武汉经开区军山新城，路特斯科技全球总部正式动工建设。

2022年2月消息，总部位于英国的超跑汽车路特斯集团(Group Lotus Plc)正考虑让旗下专注电动车业务的路特斯科技(Lotus Tech)在两年内完成上市，从而为其电动化转型和国际扩张提供资金。

路特斯品牌业务

路特斯工程（Lotus Engineering）

路特斯工程承接了Lotus系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作。Lotus工程还对外提供包括车型设计、底盘研发、动力总成等全部汽车产品技术，并在底盘设计、发动机调校、操控系统等技术方面是世界领先。Lotus工程在亚洲、北美和欧洲等地拥有多个世界先进的汽车设计和工程技术研发中心。路特斯工程虽不独立生产汽车，但是全球认可的领袖级汽车工程咨询公司。

路特斯汽车（Lotus Cars）

路特斯汽车致力于制造包括Evora在内的世界一流高性能跑车。 2019年7月，路特斯于英国伦敦发布旗下全球首款英伦纯电超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技术实力以及未来产品趋势，是路特斯积极拥抱全球汽车行业变革的重要体现。直至今日，路特斯品牌始终遵循创始人柯林·查普曼的极致轻量化哲学，令驾驶者无论在公路或赛道上都能尽享驾驶乐趣。

路特斯科技（Lotus Tech）

路特斯科技是路特斯集团旗下的全球化智能科技公司，于2021年8月31日正式成立。 作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心构成，路特斯科技传承路特斯73年的创新基因与技术积淀，并将在智能驾驶、智能交互、智能制造等领域刷新行业认知，整合中，英，德研发设计机构及全球资源，负责全球超高端智能电动汽车的研发和生产，为路特斯集团向电动化、智能化转型赋能。

目前，路特斯科技武汉智能工厂即将建成，工厂具备年产能15万辆，通过全球首创的全工序3D数字孪生技术，将实现数字化、智能化、可视化、柔性化的生产方式，为每个用户释放深度定制空间。