品牌概述
牌子中文名称“暴风”，英文名“STORM”,，该品牌所属地为英国。暴风（STORM）共参与了1次所涉行业的排行榜，1个进入前三名。
STORM/暴风品牌介绍
暴风（Tempest）是英国研制的一款战斗机。“暴风”本来是做为较“喷火”更先进的战斗机而设计，在使用过程中发现爬升率和高空速度并不理想，尤其是在高速俯冲时空气动力特性恶化，不容易从俯冲中改出，在使用过程中逐渐当成战斗轰炸机和地面攻击机使用。
2022年，英国国防部宣布，“暴风”未来空中作战系统的下一代飞行验证机——第六代战斗机将于2027年飞行。
暴风型号介绍
HM509/Tempest MK I/Sabre IV：
将腭式冷却器进气口移到机翼根部前缘，和“蚊”式轰炸机类似。首先遇到机翼冷却器的制造延误，到1943年2月24日才首次试飞。试飞中达到750千米/时的最大平飞速度，但是在低速时飞机的俯仰反应呆滞。另外，Sabre IV发动机性能不稳定，一直在进行改进，加之空军部对机翼冷却器在战斗中的生存力存在疑问，未能进一步发展。战后，计划放弃。
LA602.LA607/Tempest MK II/Centaurus IV：
设计师认为：采用 Centaurus气冷发动机可能使飞机的性能大幅度提高，在研究缴获的Fw-190后，了解了大马力气冷发动机应用的技术措施，布置了较大的环形进气口，利用螺旋桨的强大滑流强制冷却汽缸散热片；采用各缸单独排气管汇集到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架联接的方法减少振动。原型机（LA602）在1943年6月28日试飞，装Centaurus XII（2520马力）发动机，最大平飞速度达到712千米/时。1944年9月投入批量生产，1945年11月开始装备部队，未参加二战，共生产452架。
LA610/Tempest MK III/Griffon II B；
LA614/Tempest MK IV/Griffon 61：
MK III/IV 都是计划装 Rolls-Royce Griffon 系列发动机的改型。IV 型计划在1943年2月取消，III 型在装Griffon 85 型发动机后（LA610）于1944年9月试飞。但仅生产一架。战后，这架原型机曾改装 Sabre MK VIII 发动机（3000马力），最大平飞速度达到 777千米/时，是 Tempest 系列中速度最快的飞机。
HM595/Tempest MK V/Sabre II：
1942年9月2日V型的原型机试飞，试飞显示延长的机头使飞机的横向稳定性受到影响，必需加大垂直尾翼的面积。因战争急需，Hawker 公司再原型机垂尾和机身的联接处加焊了一个延长片，原来沿用的“台风”垂尾的形状因而发生变化。V 型在飞行性能上不是“暴风”系列中最好的，但是装备的 Sabre II 发动机性能最为稳定，其他型别的飞机需要更长的时间才能批量生产，V 型就成为生产量最大的型号，也是在战争期间装备的唯一型号。1943年6月21日首架生产型交付部队。共生产 861 架。V 型先后有两种改型 I/II 系列，I 系列装 Hispano MKII（长管）机炮，II 型装 Hispano MK V（短管）机炮。
暴风历史沿革
霍克公司从1940年3月开始发展改进型“暴风”，试图使“暴风”成为原来设想的先进战斗机。经过研究，改变“暴风”的翼形和减薄机翼可以大幅度提高“暴风”性能。随即，采用比“暴风”更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5%处减薄14.5%,翼尖减薄10%。机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把发动机支架向前延伸21英寸，在发动机防火板后增加了一个76加仑的机身油箱。改进后的飞机和“暴风”外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别。
2022年，英国国防部在航展上宣布，“暴风”未来空中作战系统的下一代飞行验证机将于2027年飞行。该项目的目标是打造一款第六代战斗机，它可以载人或不载人飞行，并控制由若干架更小型无人机组成的无人机群。
STORM/暴风品牌其他信息：
来自英国的storm手表品牌，与其他伟大的品牌一样，它的诞生也有其浪漫的历史。1985年，Steve Sun 发现当时的手表大都是黑、银色相间的刻度盘。价格便宜的手表都非常的单调，并且与昂贵的手表外观设计非常相似。Steve突然产生了一个想法，他想建立一个公司来生产人们能够买得起的有趣的手表。于是，Steve将彩色的刻度盘和其他革新性的细节引进到手表中来。因此，他成立了Sun 99有限公司。1989年，Steve在一次飞机旅途中突然得到灵感，创立了Storm这个品牌。
暴风榜上有名
- 在“数显电子表十大品牌排行榜”中获得第2名。